By jaapandre

Vandaag fietste ik naar mijn werk, toen ik tijdens het optrekken toch wel een erg hoog toerental maakte, terwijl de verplaatsing minimaal was: ketting was los. Aangezien het buiten net boven vriespunt was en ik nog maar een klein stuk bij mijn werk vandaan was, maar gaan lopen.

Op het werk de ketting gelijk maar even in een bak met wasbenzine gelegd, dan kon het overtollige vet met zand er ook gelijk een keer af. Bij nadere inspectie bleek het pieletje gewoon los te zijn gegaan (dus geen gebroken schakel). Gelukkig heb ik standaard een kettingpons en een stuk reserveketting mee, dus kon ik aan het eind van de dag mijn ketting weer aan elkaar maken. Had helaas geen smeersel mee en ook niet op loopafstand aan te komen, dus maar even bij de supermarkt een fles zonnebloemolie gekocht. Ik hoop dat de ketting het gaat houden, want er zit nu wel erg veel speling in een van de geponsde schakels. Maar de fiets loopt weer als een zonnetje…

Odo: 2649
leeftijd ketting: geen idee
mogelijke oorzaken: pekel (neeh), shimano (?) ketting met aparte sluitpielekes maar geen officieel sluitpieleke gebruikt (of juist wel).

By jaapandre

Helaas niet kunnen/willen wachten tot de apo om toch wat onderhoud aan haar fiets te doen.
De derailleur schakelde niet goed (vierde en vijfde versnelling wilde ie niet naar terugschakelen).

Ketting ook maar gesmeerd, want tsja dat is voor mijn gevoel toch wat makkelijker afstellen. En tsja als ik dan toch bezig ben, dan ook maar gelijk de nieuwe band erop gelegd en de remblokjes achter vervangen. Voor kon ik nog wat bijstellen aan de remhendel, maar over een paar weekjes is het toch einde oefening. Ik ben te lui om het draadje nog een keer aan te spannen om het remblokje nog twee weken langer mee te kunnen laten gaan, dan liever gelijk nieuwe blokjes erop. Nog wel weer nieuwe remblokjes kopen, want uhm je hebt er vier per fiets nodig en niet vier voor twee fietsen 🙁
Anyway achter zit er nu een vredestein perfect moiree vouwband (35-559) op. Moet zeggen dat een ouderwetse band met draad ik aangenamer vind om erop te leggen.
Er zat een continental sport contact (32-559) op. Had misschien nog wel een tijdje mee kunnen gaan, maar er zaten toch aardig wat scheurtjes in en dan is een steentje in het bos niet zo aangenaam met deze temperatuur. Bandje is toch zo’n 10k meegegaan…
odo: 2883

By jaapandre

Op mijn ligfiets heb ik een cadansteller gemaakt van een fietscomputer, handig omdat je gauw geneigd bent om te zwaar te trappen in een te lage cadans. De sensor en magneet moet je dan natuurlijk op je voorblad ed monteren en de juiste wielomtrek op de computer instellen. De faq op www.ligfiets.net is dan natuurlijk je grote vriend.
http://www.ligfiets.net/vvv/print.php3?tak_id=0#vvraag144
Maar om een lang verhaal kort te maken, je moet iets instellen van wielomtrek van 16,666 meter, maar aangezien dat meestal niet kan, is het een kwestie van iets kiezen wat wel binnen het bereik ligt (bij mij kan ik 1666 instellen. Ik zie de cadans dan een factor tien kleiner.

Zo nu kan ik eindelijk mijn batterij vervangen….

By jaapandre

Vandaag wilde LFB mijn auto lenen en dacht ik, dan kan ik mooi jouw Alleweder eens een dagje proberen voor mijn ritje van 15 km naar mijn werk. Ik had er al eens eerder even in gereden, maar dat was nog voor mijn ligfietstijdperk.

Gisteravond de wissel al gedaan en ermee naar huis gereden. Het viel me wel mee, maar wat heb je last van hobbels (klinkers) in het wegdek zeg… Ik geloof dat ik een kruissnelheid had van een lousy 20 km/h.

Vanmorgen klaargemaakt voor het echte werk, hmmm hoe krijg ik in vredesnaam mijn spullen mee….. Ut zit standaard in mijn rugfietstas.

mijn belangrijkste aandachtspunten:
1-is de route geschikt voor ligfietsen
2-hoe gedragen andere (met name) fietsers zich
3-weegt extra gewicht op tegen aerodynamica (ik moet aardig wat stijgen).

1 en 3 zijn me erg meegevallen. Ik heb veel vrijligende fietspaden en dat fiets lekker, vals plat omhoog gaat sneller dan met mijn eigen ligfiets, terwijl ik de AW nog echt niet gewend was. Bochtjes op fietspaden die op de nominatie staan om verbeterd te worden voelen nog
niet echt lekker.

2 was een ramp… Ze zijn al aardig gewend aan mijn bel (dingdong) en gaan vrij snel aan de kant, nu had ik een ‘kinder’toetertje die in de AW gemonteerd was, wel naar buiten gericht maar met een zeil erover heen. Werd niet gehoord, dus telkens moeten roepen… Hoe zou dat zijn als de recrea-fietsers er ook nog eens bijkomen.

Meest hilarische moment: wilde doorschakelen naar de volgende versnelling en in plaats de shifter te bewegen, ging ik met mijn rechterhand richting de versnellingspook, mijn lichaam vond blijkbaar dat ik in een auto zat… Ook leuk om onder een oplegger van een vrachtwagen door te rijden die probeerde achteruit in te steken (maar even stilstond omdat de chauffeur achter zijn wagen moest kijken).

By jaapandre

Vandaag de 2500 km op mijn teller gepasseerd, wat dat nou precies
inhoud, weet ik niet Want ik weet niet wanneer ik deze teller in gebruik
heb genomen en of ik de odo van de vorige teller overgenomen heb… Het
zal wel de kilometerstand zijn van een week of 20 ofzo.

By jaapandre

Het zat er al aan te komen, maar helaas net te vroeg: een lekke band… De band stond al op de nominatie om vervangen te worden, maar het was nog steeds niet gelukt om een vervangende band te kopen,

hier bij de fietsenwinkels zijn alleen kojaks in 35-559 verkrijgbaar en er moet toch echt wel reflectie op zitten, maar haar fiets had dus een lekke band, ik kon het vervangen nog een dagje of wat uitstellen want fiets niet nodig en de nieuwe band zou binnenkomen, maar helaas was ook deze zonder reflectie. Vanwege de tijd (eind van het weekend), toch maar gekozen om te plakken, ik heb hier nog wel een monte carlo liggen, maar met zicht op perfect moirees en toch nog wel een goede binnenband en een redelijke buitenband, was de keuze niet zo heel moelijk. kilometerstand: 2705

By jaapandre

weinig tijd om ook haar fiets uitgebreid onder handen te nemen, maar de nieuwe banden waren toch ook niet binnen (altijd fijn als je zonder reflectie krijgt, maar je wilt MET).

Eigenlijk alleen basisdingen gedaan:
-remmen nog iets beter stellen
-banden oppompen
-spiegeltje vast
-fietscomputer vast
volgende maand: remmen (blokjes vervangen?), banden eventueel vooral als ze lekke band krijgt, maar goed dan word ie tussentijds wel vervangen, dat gaat net zo makkelijk

By jaapandre

In het kader van de apo, stond deze maand met name de versnelling op de agenda: Terugschakelen lukte van geen meter (zeker met handschoenen aan). Ik had gehoopt dat het met een druppeltje olie in de leidingen wel opgelost zou zijn, maar het tegendeel was waar, er was totaal geen beweging in de derailleur te krijgen als je schakelde, wel met de hand. Goede raad was niet duur en bij de hand: de tip: vervang de achterste buitenmantel van de versnellingsdraad, want die kan wel eens ingesleten zijn en ja hoor, nadat ik die vervangen had (qua onderdelen kostte me dat &eur; 0,00) kon ik weer schakelen en dus met het afstellen beginnen, waarom ik toch telkens het verkeerde schroefje gebruikt, ook al staat het er duidelijk op, ze zullen wel verkeerd omzitten….

Anyway, mijn achterspatbord liep ook vaak aan (hmmm laatste tijd niet eens zo vaak), maar ik had bij fietspunt.nl twee ‘SKS stangmontage, blok, security-clip systeem’ (jaja) gekocht en die er opgezet, dan zou ik meer ruimte tussen de band en spatbord krijgen (en ook dikkere banden weer aankunnen). Werkte als een tierelier, maar bij een testritje vloog het spatbord langs de band, dus moest ik toch ook nu al de spatbordklem beter monteren, want die was lekker vervrongen, die stond eigenlijk voor volgende maand gepland, maar ja, alstie het niet meer doet…..

bandjes nog opgepompt (achter van 3 bar naar 5,25, voor ook zoiets), ut trilt nu weer lekker en nieuwe batterijen in mijn voorlamp (2 oplaadbare penlights hema 1800mAh), schroevedraaier nodig 🙁

Volgende maand: remmen stellen en de rechterremhendel vervangen door een nieuwe (die ik al in huis heb), eventueel de remhendels van plaats veranderen, want rechts bellen en links remmen met de voorrem is waarschijnlijk handiger en ook bij onderhoud is rechts achter handiger, dat is namelijk ook de kant van de aandrijving, nog even kijken wat de standaard is.

oh ja vering staat nu weer wat minder stug of is het nou stugger…. heb sowieso het idee dat die veer niet echt geweldig meer is (of te kort of weet ik veel).

wensen qua gereedschap ooit: kabelkniptang, urgentie: laag