By jaapandre

Afgelopen dinsdag had ik de tijd om ‘s middags een rondje te rijden, aangezien ik al aan de andere kant van Enschede zat, ben ik nog wat verder naar het zuiden gegaan. Het Witte Veen en het Buurzerzand is een erg mooi gebied om doorheen te rijden. Je moet niet verwachten dat je lekker kan doorrijden want de weggetjes waren erg bochtig en de knooppunten stonden weliswaar goed aangegeven, maar regelmatig wel op het allerlaatste moment. Het is dus een goede oefening OLF’en, maar ik ben daar jammerlijk gezakt…. Het heeft echter geen gevolgen voor mijn knieen gehad, zodat ik er wel vertrouwen in heb dat ik ook lange tochten op makkelijkere paden/wegen kan rijden.

View Track 65 in a larger map

By jaapandre

Het is al weer een tijd geleden dat ik in Kali gereden heb. Het was telkens mooi weer en dan heb ik een voorkeur voor mijn open Nazca. Hoogste tijd om in Kali te klimmen en te kijken hoe hij het deed. Het viel me erg mee, de beenlengte lijkt ok, mijn lichaam steekt er minder ver uit, dan ik verwacht had en de scheeftheid van de trapas, ach ja, kwestie van toeren maken…..
Toch moeten er een paar dingen gebeuren voordat ik er weer fijn in kan rijden

• kouder worden, wat is het warm in zo’n ding
• langer stuur: mijn benen komen nu telkens tegen het stuur en dat fiets niet echt aangenaam
• knipperlichten doen het niet, achterlicht geloof ik ook niet.
• uitlijning: als ik het stuur met een hand vasthoud, gaat ie erg snel wieberen
• linker remgreep (rechterrem), lijkt het minder te doen dan de andere.
• kistje achterin iets smaller maken, lijkt kali uit elkaar te drukken
• evt: spatbord achter vervangen, regen komt nu binnenin via de band.

anyway, een paar leuke klusdingen dus om te doen.

By jaapandre

Afgelopen dinsdagmiddag heb ik een tochtje door onder andere het buurzerzand gemaakt, in totaal zo’n 60 km erg mooie paadjes door het Twentse landschap, met veel bochten, remmen en optrekken. Dit was wel erg aangenaam, dus heb ik me voorgenomen om regelmatiger extra rondjes te rijden. Dit wil ik op dinsdagavonden gaan doen (dinsdag en woensdag doe ik geen woon-werkverkeer). Deze rondjes zijn om me voor te bereiden op een 200 km tocht in uiterlijk eind oktober, waarschijnlijk naar Arnhem. Heenweg wil ik dan via Hengelo, Neede, Ruurlo,Zevenaar, Huissen doen, terugweg langs het boemeltje van Arnhem naar Oldenzaal, hier heb ik vaker gefietst en mocht ik mij kapot rijden, kan ik redelijk makkelijk weer thuiskomen.
Komende dinsdagen heb ik al wat rondjes staan:
1) 20 km rondje naar ootmarsum, op snelheid
2) 40 km rondje naar Manderveen
3) 64 km rondjes naar Kloosterhaar
Waarschijnlijk ga ik tussen 2 en 3 eerst nog een ander ritje doen bijvoorbeeld de heuvels rond bad bentheim bekijken…

By jaapandre

Helaas was de vorige keer de remkabels ontdooien niet voldoende voor de zoveelste kouperiode dit jaar. Na flinke mist, sneeuw en regen was er toch nog/weer water in de remkabels en die gingen dus ook weer snel vastvriezen. Dit keer nog iets drastischer aangepakt: remkabels eraf, einddopje eraf geknipt, binnenkabels eruit, fietspomp op de buitenkabels en flink blazen maar, vervolgens half flesje olie in de verschillende delen en de boel met nieuwe einddop weer in elkaar en aan de bakfiets gemaakt. De binnenkabel is nog net lang genoeg, volgende keer nieuwe buitenkabel (1 ipv 2).

By jaapandre

Vandaag ging ik even een proefritje met Kali maken, een tijdje terug had ik het stoeltje voor A naar voren gezet, maar de kettinglijn liep niet (helemaal lekker) en hij trapte joekelzwaar. Dat laatste leek te komen doordat de kettingbuis niet helemaal meer op zijn plek zat. Dus eea vandaag verbeterd en me op de sneeuw gewaagd. Helaas trapte ie nog steeds heel zwaar en ik had het idee dat de rem vastgevroren was. Dus even iets doorknijpen om te zien of ik hem los kon knijpen, maar toen zei de kabel knap. Ook de andere rem hetzelfde probleem.
Dus tijd om de remkabels (binnen) te vervangen. Grootste uitdaging: hoe kom ik erbij, de wielen eraf leek een handige optie, dan kon ik ook even goed schoonmaken, maar de trommelrem kon ik toen aan de binnenkant bekijken en gezien al het vocht, leek me niet handig om die open te hebben, dus toch maar via de binnenkant erbij. De wielkasten bestaan uit isolatieplastic dat vastzit met (gepopnageld en/of gelijmd) klitteband. De remkabels bleken helemaal onderaan doorgeroest te zijn… (dus net het deel dat buiten de mantel steekt). Een van de trommelrembevestigingsdingen zag ik nog in Kali liggen, de andere was ik wrs onderweg verloren. Hij lag gelukkig nog op de plek waar ik de rem kapot getrokken had.
Twee nieuwe (nah ja) kabels had ik nog wel liggen (nu nog 3), dus begonnen de kabels in elkaar te zetten en te bevestigen. Het afstellen ging eigenlijk ook best wel makkelijk,tijd om de wielkasten weer dicht te maken en dus 3 nieuwe stukjes klittenband vast te maken en daarna tijd voor een testritje. Bij het remmen leek er niet echt wat te gebeuren, maar het was ook superglad op straat, dus maar even geremd en naar het wiel gekeken en toen bleek dat Kali als slee verder gleed met geblokkeerde wielen…. binnenkort nog maar een keertje testrijden als het wat minder glad is 🙂

By jaapandre

Vandaag was het dan echt zo ver. De remmen van de bakfiets waren allemaal vastgevroren. Aangezien we niet echt zonder kunnen (kinderen naar school en opvang kost met auto meer tijd dan fiets) en het weer flink koud beloofd te worden, moest het nu toch echt gebeuren.
In eerste instantie was ik alleen van plan de voorwielen te ontdooien, maar de leidingen eraf halen, ging zo makkelijk dat ik ook maar de achterremkabel eraf gehaald hebt. Na 5 minuten op de kachel ging ik er van uit dat het ijs wel ontdooid was en door het schuiven van de buitenkabels kon ik de binnenkabels droogmaken. Nadat ze droog waren, gingen ze nog steeds stroef, blijkbaar was het geen teflon binnenkabel, dus maar een flinke dot olie over de binnenkabel en schuiven maar.
Het vastmaken was even lastiger en het precisie afstellen (trekt ie nou naar links of niet), moet nog even gebeuren, maar ze remmen weer. Nog een dot vaseline op een van de kabel ingangen gedaan, de regen/gesmolten sneeuw kon daar heel mooi naar binnen lopen. Als de buitenkabel een keer vervangen moet worden, twee stukjes buitenkabel toch maar vervangen door een stuk.