By jaapandre

Regelmatig krijg ik de opmerking dat ligfietsen gevaarlijk zijn. Nu heb ik nog nooit gehoord dat er iemand overleden is na een aanrijding DOOR een ligfietser, wel dat er (lig)fietsers zijn overleden door een botsing met een auto (of iets wat volgens het kentekenbewijs een auto zou zijn).
Veel gehoorde opmerkingen en mijn reactie daarop:
‘Je ziet ze niet‘. Dat klopt, je moet ook kijken om iets te kunnen zien. Het gebeurt me regelmatig (lees dagelijks) dat ik op een fietspad rijd, waar ik voorrang van rechts heb en dat automobilisten niet eens kijken voordat ze het fietspad oprijden en dat gaat er niet om als ik op een afstand ben van 10 meter, maar ook op een afstand van 100-150 meter.
‘Je ziet ze niet‘. Wordt vooral gezegd als de wintertijd net is ingegaan en het dus donker is tijdens de spits. Ligfietsers hebben in het algemeen minstens de voorgeschreven verlichting. Op mijn ligfiets zit de verlichting niet lager dan de verlichting op een gewone rechtop fiets. Ligfietsers besteden veel aandacht aan hun licht. Ze willen immers goed zien en gezien worden. Helaas en gelukkig mogen we geen verlichting voeren die verblindend is (automobilisten mogen ons echter wel verblinden).
‘Ze zijn zo laag‘: een kind van tien is net zo laag, een sportauto overigens ook en een hond is vaak lager.
‘Ze gaan zo snel’: tsja maar waarom word ik dan nog steeds ingehaald in een 30km zone… overigens is mijn kruissnelheid rond de 23-30, dus zo veel harder ga ik nou ook weer niet.
‘Je hoort ze niet‘. Nee, mijn fiets maakt geen geluid, en anders is het reden om hem na te kijken. Maar dan nog. Hoe vaak mijn (luide) bel niet gehoord wordt, omdat er muziek geluisterd wordt. Of dat er juist gezwabberd gaat worden als reactie op de bel.
‘Voel je je onveiliger op een ligfiets dan op een rechtopfiets?’. Nee, sinds ik op een ligfiets fiets, voel ik me onveiliger. Ik kijk op mijn ligfiets verder naar voren, omdat ik niet voorover over mijn stuur heen hang, maar omdat ik achterover zit. Ik zit beter op ooghoogte van de automobilisten en zie dus beter hoe vaak er niet of slecht gekeken wordt.
Maar waarom zijn (sommige) mensen zo negatief over ligfietsen. Ik heb eigenlijk geen idee. Mensen schrikken vaak omdat ze een ligfiets niet aan hebben zien komen (zie boven), en geven de schuld aan de ligfietser. Daarbij komt dat ligfietsers vaker een langere afstand fietsen dan rechtopfietsers en dus vaker op plekken komen waar weinig fietsers zijn. Ook zijn ze iha enthousiaster waardoor ze ook in slechtere omstandigheden (weer/donkerte) blijven fietsen. Dit worden dan plaatsen waar geen fietsers verwacht worden en als er dan wel eentje ‘plotseling’ verschijnt, dan kan ik me toch wel voorstellen dat je schrikt.
‘Maar waarom ben je eigenlijk zo positief over ligfietsen’: Het is een heerlijke manier van voortbewegen. Je bent aan het sporten en verplaatsen tegelijkertijd. Door mijn houding staar ik niet naar het asfalt wat ik bij een rechtopfiets snel doe, maar kijk ik de wijde wereld in. Met minder energie kan ik net zo hard, maar in de praktijk betekent het dat ik met meer energie harder ga. Hierdoor is het haalbaar om mijn woon-werk afstand van 15/16 kilometer in 40 minuten te doen (lang leve de verkeerslichten), waardoor ik met mijn fiets naar het werk kan, dit heeft ook goede gevolgen voor mijn conditie. Bovendien spaar ik per dag 32 kilometer keer 0,19=6 eur autokosten uit en spaar daarmee tevens het milieu.

By jaapandre

Vanmorgen op mijn ligfiets, gelukkig bijna thuis, trapt mijn fiets door alsof mijn ketting eraf ligt, alleen kan ik nog wel schakelen, hoor ik geen geluid van een slepende ketting en na 10 keer trappen, zie ik nog steeds ketting over mijn voortandwiellopen. Thuis de fiets maar in de touwen gehangen en het wiel eraf gehaald. Helaas kan de casette inderdaad beide kanten op draaien, dus maar de casette en de as gedemonteerd om te kijken of er iets te zien was. Helaas niets wat te maken leek, dus even een telefoontje naar de helpdesk om te horen of ik iets over het hoofd zie, maar helaas, freeweel (zo heet dat ding dus) is waarschijnlijk naar de knoppen.
Dus op weg naar mijn fietsenmaker, rechtopfiets, wiel mee. Hij kon hem gelukkig nog wel verder demonteren, maar had goede nieuwe op voorraad (ut is een oudje). Hij zou er dinsdag achterheen kunnen bellen. Dus maar eens een rondje langs de fietsenwinkels gemaakt.
De eerste had hem dus niet.
De tweede alleen alleen een 5 speed

De derde leek hem te hebben, maar was toch net wat anders, qua schroefdraad
Uiteindelijk kon ik hem bij de vierde kopen. Voor het monteren moest wel de big boss erbij komen, want een inbus-12-sleutel hing niet op het rek (en ik heb die ook niet (zover ik weet))….
Anyway thuis aangekomen kogels schoongemaakt, naaf ingevet, kogels erin, as erin, as eruit, as erin, as eruit, as omdraaien, as erin, as eruit, as erin, schroefjes aandraaien, ships het kraakt nog, as eruit, nog wat vet erbij, as erin, jep, dat is beter. Schroefje vast, cassette erop, wiel weer terug in de fiets en toen was het tijd om op te ruimen, want het was ondertussen etenstijd.
Misschien zo dadelijk, maar anders morgen nog even de rem nalopen, want natuurlijk blijft die nu hangen…

By jaapandre

Geinige actie van de fietsersbond, het logo vind ik niet zo mooi, maar ach.

By jaapandre

Na het slechte weer, een paar keer kunnen fietsen, maar toen hield ziekte me weer thuis. Vandaag weer voor het eerst op de fiets naar Enschede geweest, maar wat kost het veel moeite om moed te verzamelen om te gaan. Ut is buiten zo koud. En dan te bedenken dat ik het binnen 5 minuten fietsen al weer warm heb…. Mijn conditie is nog beslist niet wat het geweest is, bij Lonneker had ik de pijp al weer leeg.
Terugweg ging gelukkig wat beter. Maar goed dat is dan ook meer heuveltje af.

By jaapandre

Ik ben een groot voorstander van open source. Dan klinkt het misschien wel raar dat ik hard zeg dat dit werk van mij is, maar als iets niet van jou is, kan je het ook niet weggeven, of als het over gebruiksrechten gaat, aangeven hoe het gebruikt mag worden. Ik heb voor de volgende gebruiksvoorwaarden gekozen: Naamsvermelding – Niet-commercieel – Gelijk delen. Dit geldt voor alle informatie die op deze site staat, tenzij anders aangegeven. Voor meer informatie over deze gebruiksvoorwaarden: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/. Wil je iets op een andere manier gebruiken, dan moet je even contact opnemen.

By jaapandre

Tijdens de sneeuw was zij toch wezen fietsen en die pekel had lekker ingevreten op de ketting. Een paar weken stilstand en de ketting bleef mooi in vorm zitten. Heb nog geprobeerd om de ketting te reviven (zo lang zat ie er nou ook niet op): met een kettingdoosje (drie borstels in een plastic gevalletje met een reservoir voor vloeistof) met wasbenzine leverde nauwelijks verbetering op. Een of ander vaag kettingspuitbusje ook niet echt een heftige verbetering. De ketting er maar afgehaald en in een limonadefles met een flinke laag wasbenzine geschud en laten weken, leverde bijna een goede ketting op, maar er was toch nog wel wrijving tussen de schakeltjes en helaas de allerlaatste 20 cm aan schakeltjes zaten echt nog wel te vast…. Dus toch maar een nieuwe ketting erop. Gekozen voor een anti-roest ketting, zou beter tegen pekel moeten kunnen. En voor de zekerheid ook maar een nieuwe cassete gekocht, maar die was gelukkig niet nodig. Deze was nog niet echt versleten… Nog even de derailleur en remmen bijstellen en hij zou er weer tegen moeten kunnen.